3月2日14时，郑州东站的候车大厅依旧被攒动的人潮填满，尽管午餐高峰已过，12306网络订餐配送中心里却依旧一派忙碌。调度员的指尖在键盘上翻飞，打印机“滋滋”地吐出一张张餐品收货单，“G1149次，35份配餐……”的声音在空气中此起彼伏，勾勒出这座超级高铁站春运里的独特烟火气。

作为全国12306订餐峰值单量第一的车站，郑州东站的“食”力早已名声在外。站内17家商家提供着400余种餐品，从地道的胡辣汤、肉夹馍，到精致的石锅拌饭、三明治，天南地北的口味在这里汇聚，满足着不同旅客的味蕾需求。2025年，这里的订餐配送量突破了96万单，去年国庆假期更是创下了单日配送9346单的全路纪录，用实力诠释着“舌尖上的春运”。

这份“食”力的背后，是一群铁路人的坚守与担当。2023年，习近平总书记在同郑州东站客运干部职工视频连线时，对做好春运工作作出重要指示，强调春运是关系人民群众切身利益、关系经济发展和社会稳定的一件大事。铁路人牢记嘱托，把服务好旅客出行记在心间，让旅客在春运途中吃得美味、吃得舒心。

配送员刘全威就是其中的一员。他把装满餐食的红色保温箱放上小推车，快步挤进人流。候车厅里，拎着年货的旅客脚步匆匆，他侧身小心穿行，生怕耽误了送餐时间。“春运旅客点餐多，高峰时一趟车要送七八十份。”刘全威说。在站台站定，他目光紧盯着列车驶来的方向，车门一开，便与列车员快速交接，又匆忙赶往下一站台。高铁送餐不是普通外卖——晚1分钟，车就开了，这份与时间赛跑的责任，他一刻也不敢松懈。

为了在大客流、大单量下实现餐食的准时送达，郑州东站摸索出了“3个30分钟”工作法：商户30分钟完成加工包装，配送中心30分钟分拣送达站台，车上餐服30分钟送到旅客座位。从餐食出锅到旅客入口，每个环节都环环相扣，既守住了食品安全的底线，又保证了餐食的热气腾腾。春运高峰时，有超过50名配送员同时上线，他们每天为400多趟列车送餐，自己却常常误了饭点。“让旅客吃上热乎饭，值！”这是他们共同的心声。

除了舌尖上的温暖，郑州东站的服务触角延伸到了旅客出行的每一个细节。候车大厅中央，心馨党员服务台以全新的莫比乌斯环造型亮相，这里增设了检票口查询机、车票退改签岗，提供重点旅客预约、失物招领等一站式服务，24小时不打烊，每天处理各类诉求超200件。无论是帮助旅客找回遗失的行李，还是为行动不便的老人提供接送站服务，工作人员都用耐心和细心，让旅客感受到家一般的温暖。

作为全国重要的高铁枢纽，郑州东站日均开行列车近900列，高峰时每分钟就有一趟列车发出，超大客流与高密度开行的双重考验下，智能科技成为了服务的坚强后盾。综控室里，“天眼”系统实现了全站覆盖，高清摄像头搭配大数据算法，客流异常能够实现秒级预警；117个双向闸机、26条安检通道全面升级，大幅压缩了旅客进站换乘的时间；分区智能广播精准播报，让旅客不再被无效声音烦扰；无人驾驶设备自动保洁，时刻保持着候车环境的整洁舒适。

在旅客看不见的角落，同样有一群人在默默坚守。上水工吕蒙和他的工友们24小时奋战在股道间，拉管、插管、开阀、收管，动作娴熟而迅速。春运期间，郑州东站每天要完成近300趟列车的上水作业，吕蒙一天要给260多节车厢上水，往返行走近20公里。寒风中，他的脸颊被吹得通红，却依旧一丝不苟。“虽然旅客看不到我们的工作，但保障每趟列车‘喝’足水、正点开，我比啥都开心！”朴实的话语里，满是责任与担当。

从2024年春运的556.6万人次发送量，到如今日均近900列的开行规模，郑州东站见证着春运的年年岁岁，也在不断升级的服务中温暖着每一段归途。这里是河南孩子的“山海关”，到了这里，就意味着离家更近了一步；这里也是网友口中的“宇宙换乘中心”，天南海北，都有车可坐。而在这背后，是无数铁路人用汗水和付出，为旅客搭建起的安心出行桥梁。

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